聚丙烯產(chǎn)品細(xì)分種類較多，其中拉絲和共聚是本產(chǎn)品的兩大代表品種，可作為聚丙烯通用料與專用料的代表品種。隨著行業(yè)的發(fā)展，兩類產(chǎn)品的價(jià)差近年來(lái)呈明顯的縮窄趨勢(shì)，縱觀五年來(lái)平均價(jià)差，從2016年的超千元每噸縮窄至2021年的僅有百元每噸左右。由此看來(lái)，隨著拉絲與共聚的價(jià)差縮窄，PP共聚的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸減小，那么未來(lái)來(lái)看，共聚PP的發(fā)展前景如何呢？
      首先，可關(guān)注一下新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。目前新能源汽車的發(fā)展惹人矚目，2020年，新能源汽車銷量回暖趨勢(shì)明顯，在乘用車市場(chǎng)銷量下降的情況下，仍然實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)了1.7倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到12.7%，高于前10月。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車有望突破600萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率在22%左右。且在國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中指出要大力推廣新能源汽車，到2030年，使這一比例達(dá)到40%左右。
      而另外，像配套設(shè)施與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同步的問(wèn)題也正在得到前所未有的重視，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確規(guī)定，各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，因此預(yù)計(jì)未來(lái)除了新能源汽車自身的發(fā)展之外，還有產(chǎn)業(yè)發(fā)展所相應(yīng)的各類配套，例如車用聚丙烯塑料、蓄電池外殼以及充電樁等公共設(shè)施建設(shè)等方面的需求量較為可觀，都將給共聚PP帶來(lái)較多的新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。
      另外，來(lái)自改性市場(chǎng)方面的發(fā)展前景同樣較大，2020年，我國(guó)塑料改性化率已經(jīng)突破20%以上，而聚丙烯改性在中國(guó)改性塑料行業(yè)中占比達(dá)40%，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)在未來(lái)的5-10年內(nèi)，改性塑料市場(chǎng)總需求量仍將保持較快的年增長(zhǎng)率，改性塑料性能不斷增強(qiáng)改善，未來(lái)改性塑料的下游需求領(lǐng)域也將更加廣泛。